怎么拆装正时链条

我们以卡罗拉正时链条为例来简述它的拆装步骤，希望能帮到车主。

1. 将一号气缸设置为压缩上止点

2. 拆卸曲轴皮带轮(安装专用工具时要检查专用工具的安装位置，以防止专用工具的安装螺栓接触链条盖)

(资料图片仅供参考)

3. 拆卸一号链条张紧器总成(分两次拧下螺栓)

4. 拆卸正时链条盖分总成

5. 拆下链条张紧器导板。

6. 拆下两个螺栓和一号链条振动阻尼器。

7. 拆卸链条分总成(有三个步骤，要用到活动扳手)

8. 拆卸两个螺栓和2号链条振动阻尼器,取下链条分总成

9. 检查进气正时凸轮轴总成

10. 检查排气凸轮轴总成。

11. 测量链条长度(先清洗链条，用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再用15kgf力拉链条，擦拭游标卡尺并校对游标卡尺，有误差要向裁判报出，用游标卡尺测量15个链节的长度，在任意3个位置测量，取平均值，大链条伸长率为115.2mm.游标卡尺用后要清洁复位)

12. 测量进气凸轮轴总成(小链轮直径为96.8mm,注意卡钳必须与链轮接触)

13. 测量排气凸轮轴总成并填写工单(小链轮直径为96.8mm,注意卡钳必须与链轮接触)

14. 测量曲轴正时齿轮并填写工单(小链轮直径为51.1mm,注意卡钳必须与链轮接触，游标卡尺用后要清洁复位)

15. 清洗并检查一号链条张紧器(清洗时用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再用两个步骤检查)

16. 安装1号链条振动阻尼器(用21n.m的力矩分三次拧紧两个螺栓)

17. 安装2号链条振动阻尼器(用10n.m的力矩分三次拧紧两个螺栓)

18. 安装链条分总成(注意安装前要确认一号气缸处于压缩上止点，也就是使曲轴正时齿轮键处于顶部，还要检查每个凸轮轴正时标记，再将标记板与正时标记对准并安装正时链条，安装好后要再确认一遍)

19. 安装链条张紧器导板

20. 用26个螺栓安装正时链条盖。(口述施涂密封胶)

21. 安装一号链条张紧器总成(注意确保凸轮固定在柱塞的第一个齿上，使挂钩穿过销，逆时针转动曲轴，从挂钩上断开柱塞锁销，再顺时针转动曲轴，确认柱塞伸出)。

22. 用专用工具安装曲轴皮带轮。

23. 顺时针转动曲轴，检查正时标记。

24. 擦拭发动机台架并复位和擦拭所有的工具

25. 擦拭工作台和台虎钳，将清洁用布摆好(如果有垃圾桶要将清洁用布放入垃圾箱中。)

正时链条怎么对

每种车型均因位置不同相应有不同对法。

作为一个维修技术工人，正时校对是基本功，一般发动机上均有记号点，拆装时多注意一下，实在不行怕由于修理后标记不清楚，可用简单的方法，在拆时用手机拍下来，记下记号点的位置，这点特别重要，对于没有记号点的自己做好标记点并拍照记录。

但不排除有些对正时要用专用工具的，如某些柴油车。。

以伊兰特正时链条对正的方法为例：

(1)对凸轮正时有两种方式：

一：数牙数。二，对标记!

(2)一般换正时链条的方法：看链条上有三个黄色的铰链，其中两个是挨着的，两凸轮轴上各有一个点，排气凸轮轴上的点对照链条上一个黄色铰链，进气凸轮轴上的点对照链条上两个挨着的铰链。

发动机正时皮带的主要作用是指：

(1)驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以确保发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

(2)对所有发动机来说，正时皮带是不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象;而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。