正时链条安装方法

其实正时链条的安装方法很多都是大同小异的，小编就以上海别克君越轿车发动机正时链条安装方法为例，仅此为借鉴。

上海别克君越轿车2.4L(LE5)发动机是在Ecotec2.2L发动机(L61)的基础上设计出来的一款4缸发动机。在曲轴两侧有2个安装在汽缸体上的平衡轴，2个平衡轴由一个滚子链条驱动，该链条同时还驱动水泵。链条由一个液力张紧器来张紧，张紧器的压力由发动机机油泵提供。双平衡轴反向转动，转速是曲轴的2倍，以抵消曲轴转动时的振动。其平衡轴正时链条的安装和调整方法如下：

(资料图片)

(1)在正时链条上有3个着色的链节，其中2个是镀铬的银灰色，1个是镀铜的棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。

(2)顺时针转动正时链条，将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，对齐后镀铬链节大约在6点钟的位置。

(3)在水泵传动链轮上放置正时链条。此处定位不需要非常严格。

(4)调整后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。

(5)安装平衡轴正时链条导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条小导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条可调式导板和螺栓，螺栓紧固力矩为10N·m。

(6)将平衡轴正时链条液力张紧器柱塞在其孔中旋转90°并压紧柱塞，将张紧器转回原来的12点位置，并通过柱塞体的孔插入1个回形针并将其插入张紧器的柱塞中。

(7)安装平衡轴正时链条张紧器和螺栓，螺栓紧固力矩为10N·m，从平衡轴正时链条张紧器上拆下回形针。

注意：如果平衡轴与发动机之间没有进行正时，则发动机可能会出现异常振动或发出噪声。

正时链条多少公里更换

正时链条不是每一种发动机上都会装配的，现目前有正时链条的汽车品牌有大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪。他到底体现的价值是怎么样?更换需要注意些什么?到底多久更换一次呢?

我们都知道发动机的正时链条在发动机的配气机构上，当引擎进气或者排气的时候给予相应的开启和关闭，也是为了确保发动机可以正常的吸气和排气。还同时肩负着驱动水泵的任务。现在正时链条已经取代了皮式的链条，拥有可靠的传动性、耐久性。整体主要是由齿轮、链条和涨紧装置组成，也变得与发动机的寿命相同，生死相随的感觉。也使得安全可靠性提高了不少，使其购买成本和维修的成本降低了不少。

此外正时链条拥有着强烈精准的工艺性，由于发动机的精密程度也迫使正时链条必须具有的精密度。也使得他成为了发动机核心部位的不可缺少的一份子。也使得装配难度的提高，在工艺上有相应的标志来体现相应的精度价值。

发动机正时链条多久更换

使用者一：一般都是通过检查的方式观察是否需要更换，一般来说使用的寿命和发动机的寿命一样长。基本都是当汽车每行驶了20万公里进行一次检查，其实可以做到终身不换的。

使用者二：材质的选择为关键，可以一直不更换正时链条，但是要确保的是他永不断齿。

使用者三：正时链条现目前提供的性能不如正时皮带，但对于后期的保养强于后者。终身不用更换，但要经常的进行检查验证。

小编结语

机械的代替也体现了科技的进步，我们通过正视的选择才能满足汽车的需求。