齿轮泵的操作要求

齿轮泵的操作使用有哪些要求？

齿轮泵的操作使用基本与往复泵相同，但使用齿轮泵时应注意以下事项：

1、齿轮泵在启动和停泵时禁止关闭排出阀，否则会将泵憋坏或烧坏电动机，为了安全起见，除了泵上装有安全阀外，在泵管组上还安装回流管，起动时可打开回流管上的阀门，以减少泵上装有安全阀外，在泵管组上还安装回流管，起动时可打开回流管上的阀门，以减少电动机的负荷。

(资料图)

2、齿轮泵各部都靠吸入的油料润滑，所以齿轮泵不能长期空转和用来抽住汽油、煤油、等粘度小的油料，在使用之前，特别是长期停用的泵，要向泵内灌一些所要输送的油料，使齿轮泵得到润滑并密封间隙，用来抽住粘油时，油温不能太低，否则粘度大的粘油不容易进入泵内，使泵的不到足够的润滑，而发出嘈杂的声响并加速泵的磨损。齿轮泵发生故障时，真空表和压力表读数的变化情况与往复泵相同。

齿轮油泵检修

齿轮泵的磨损部位首要有主动轴与衬套、被迫齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。小编觉得润滑油泵磨损后其首要技术方针达不到需求时，应将其拆开分解，查清磨损部位及水平，接收呼应办法予以修正。下面说下关于齿轮油泵的检修方法。

一、拆开 拆开前应做好充沛的准备工作，了解设备布局，工艺流程，运转状况;拆开时应小心翼翼，防止损坏设备零部件。

二、复查数据 对齿轮泵各部件合作空隙，应做全部查看。

三、查看 对拆下的零部件进行具体查看，对齿轮作上色查看，不答应存在裂纹;轴颈的圆锥度合格，外表不得有划痕，粗糙度Ra的大答应值为1.6μm;端盖、托架、泵体不得有显着缺点。

四、修正或替换 对超支的零部件应予以替换，对需修正的零部件，修正后应契合规范。

五、拼装及调整 齿轮端面与端盖，托架的轴向空隙，依托改动端盖，托架与泵体之间的密封垫片的厚度来调整;紧固端盖螺栓时，用力对称均匀，边紧边盘动转子，遇到转子转不动时，应松掉螺栓重紧;加填料或装油封时，紧压盖时仍需边紧边盘动转子，不行紧得过死。

六、试车 水压试验为工作压力的1.5倍，坚持5min不漏，试车运转时间，无泄漏，运转声响正常，无反常振荡，出口压力契合需求为合格。

怎么提高齿轮泵的气蚀余量

提高齿轮泵,齿轮油泵有效汽蚀余量的方法增加齿轮泵前贮液罐中液面的压力,,减小吸上装置齿轮泵的安装高度.将上吸装置改为倒灌装置,使齿轮泵输送的介质可以自流到泵入口.

以下给大家介绍几种提高、有效汽蚀余量的方法：

第一、增加齿轮泵前贮液罐中液面的压力，以提高有效气蚀余量。

第二、减小吸上装置齿轮泵的安装高度。

第三、将上吸装置改为倒灌装置，使齿轮泵输送的介质可以自流到泵入口。

第四、减小齿轮泵泵前管路上的流动损失。如在要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，减少弯管和阀门，尽量加大阀门开度等。

以上措施可根据齿轮泵的选型、选材和泵的使用现场等条件，进行综合分析，适当加以应用。

齿轮泵困油

为了使齿轮泵能连续平稳地供油，必须使齿轮啮合的重叠系数ε>1，以确保工作的任一瞬间至少有一对轮齿在啮合。由于ε>1，会出现两对轮齿同时啮合的情况，即原先一对啮合的轮齿尚未脱开，后面的一对轮齿已进入啮合。这样就在两对啮合的轮齿之间产生一个闭死的容积，称为困油区，使留在这两对轮齿之间的油液困在这个封闭的容积内。

随着齿轮的转动，困油区的容积大小发生变化。当容积缩小时，由于无法排油，困油区的油液受到挤压，压力急剧升高;随着齿轮的继续转动，闭死容积又逐渐变大(前面一对啮合轮齿处于即将脱开的位置时，闭死容积为大)，由于无法补油，困油区形成局部真空。油液处在困油区中，需要排油时无处可排，而需要被充油时，又无法补充，这种现象就叫做困油。

当齿轮啮合后，啮合的两齿间的液压油由于齿的封闭无法排出而形成困油现象。被困住的油会产生高压，对轴产生侧压力，容易使轴弯曲，轴承过早损坏，同时也消耗电机的功率。解决的办法是在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽，使困于两齿间的油可以被排出以消出困油现象。

齿轮泵排量

齿轮泵理论排量

理论排量是指水泵在没有泄漏损失的情况下，每一转所排出的液体体积.当两齿轮的齿数相同时，外啮合齿轮泵的理论排量为：

qth=πb/2(d20-a2-1/3t20-1/3b2tgbgβg)

式中 b——齿宽，d0——齿轮顶圆直径，a——齿轮中心距离，t0——基圆节距，bg——圆柱面上的螺旋角，度.

未修正标准直齿轮泵每一转的理论排量为：

gth=2πbm2(z+1-π2/12cos2a)10-3 cm3/r 式中m——齿轮模数，mm; z——齿轮齿数;a——刀具压力角，度.

齿轮泵的理论流量可按下式计算：

Qth=qthn×10-3L/min 式中n——泵转速，r/min.