曲轴箱通风不良

首先知道，要是曲轴箱通风不良会有很多危害.

【资料图】

第一：混合气未完全燃烧的燃油漏曲轴箱后会使机油变稀，这样会使润滑性能变差。

第二：废气中的硫、二氧化碳等形成酸，加速机油变质、腐蚀机体、废气中的水蒸气液化后渗入机油，加上高温加速氧化，使机油性能变差。

第三：废气和可燃混合气体使曲轴箱的压力增加，机油容易渗漏，并增加了活塞下行的阻力，消耗功率增加。

第四：在曲轴箱内温度过高并在飞溅油雾和燃气的情况下，遇到某种热源而可能被引燃，发生爆炸(请注意)。后一点也是听重要的，因为关乎到环境问题，曲轴箱强制通风不良会加剧废气污染。

曲轴箱通风方式

曲轴箱通风的方式一共有两种。分别是自然通风和强制式通风。

(1)自然通风。利用汽车行驶和风扇所造成的气流，使与曲轴箱相连的出气管口处形成一定的真空度，从而将气体抽出曲轴箱外。自然通风多用在柴油机上。

(2)强制通风。利用发动机进气管道的真空度作用，使曲轴箱内气体被吸出而进人气缸燃烧。汽车发动机曲轴箱一般都采用强制通风。

汽车发动机安装曲轴箱通风是为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通风系统设计。

发动机安装了曲轴箱通风装置就可以解决或减轻上述问题。

曲轴箱通风阀

曲轴箱通风阀也叫PCV阀，它是由柱塞1和弹簧2组成。图A为在发动机不运转时，在弹簧2的作用下，将阀关闭。图C为在怠速或减速行驶时，柱塞1在发动机进气歧管大真空的作用下，压缩弹簧2，柱塞1的小端与阀体3的孔堵塞，使进入进气歧管的流量较小。图B为常速行驶时，进气歧管为中等真空度，柱塞1在阀体3的1中间位置，此时进入进气歧管的流量大。图D速为发动机在高速或高负荷行驶时，发动机进气歧管真空度较小，柱塞1处于关闭状态，进入进气歧管的气流也较小，这样就确保了在常速时，大可能利用窜入到曲轴箱的燃油蒸气，因此也经济。

利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和综合式。

曲轴箱通风阀损坏会造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路;废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损;窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。

曲轴箱自然通风

曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。

(1)普通式

曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。这种通风方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。

(2)呼吸器式

曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。这种呼吸器装置是一个过滤装置可将有害气体吸附，防止污染大气。图 l为南京跃进集团与意大利合资生产的依维柯轻型客车发动机的呼吸器式装置。呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一侧，底部的侧面有一进气口与曲轴箱相通，上部的出气口用二橡胶管与大气相通。呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网，以分离油雾和气体。

发动机工作时，窜入曲轴箱的各种气体由呼吸器的进气口;进入呼吸器，经过滤网的过滤、分离，后干净的空气由出气口经橡胶管排出。由于有两层过滤网，油雾极少排出，既确保了曲轴箱内的压力平衡，又防止曲轴箱内的油气对大气的污染。

曲轴箱通风装置

关于曲轴箱通风装置，其实发动机远比我们想象的要复杂，一台发动机的正常运转是需要很多系统协同合作，缺一不可。而有些部分作出的贡献常常被我们忽略，比如发动机的曲轴箱通风。

当发动机运转时，总有极少量可燃混合气经活塞环漏到曲轴箱内。漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后将稀释汽油，使机油粘度变小;废气中的水蒸气凝结于润滑油中形成泡沫，破坏润滑油的供给;废气中的水蒸气和酸性物质将侵蚀零件和使得润滑油性能变坏;同时，漏入曲轴箱内的气体使得曲轴箱内压力和温度升高，讲造成机油从油封，衬垫处泄露而流失。因此曲轴箱必须设有曲轴箱通风装置，使漏入的气体排出并加以利用，同时使新鲜的空气进去曲轴箱，形成不断的对流。

曲轴箱通风的方法有两种：一是利用汽车行驶的风扇所形成的气流，使与曲轴箱相连的出气管口处形成一定的真空度，从而将气体抽出曲轴箱外的所谓自然通风法。一般多用于柴油机上。二是利用发动机进气管道的真空度作用，使曲轴箱内气体被吸入气缸的所谓强制通风法。

现在的大部分汽车发动机曲轴箱一般都是采用强制通风。