水泵机械密封安装

水泵机械密封是转动机械本体密封最有效的方式之一，其本身加工的精度比较高，尤其是动、静环，如果拆装方法不合适或使用不当，装配后的机械密封不但达不到密封的目的，而且会损坏集结的密封元件。

在拆卸机械密封时，严禁动用手锤和扁铲，以免损害密封元件。如果在泵两端都有机械密封时，则在拆卸过程中必须小心谨慎，防止顾此失彼。

对工作过的机械密封，如果压盖松动时密封面发生移动的情况，则应更换动静环零件，不应重新上紧继续使用。因为在松动后，摩擦副原来运转轨迹会发生改变，接触面的密封性就很容易遭到破坏。

【资料图】

如密封元件被污垢或凝聚物粘结，应清除凝结物后再进行机械密封的拆卸。

机械密封安装时注意事项：

(1).先装左边部分;装到密封板上

(2).然后装右面那个动环,动环跟静环的密封面要干净

(3).再装平键和叶轮.上好垫片和螺母

水泵 结构

本文重点说下水泵的结构及其相关知识，和小编一起来看看吧。

水泵是发动机冷却系统的重要部件，它的作用是输送冷却液，使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动，以带走发动机工作时产生的热量，保持发动机正常工作温度。水泵的泵水量很大，例如一台 V8 发动机的水泵，怠速时的泵水量大约是750L/h。

车用发动机水泵对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机可靠冷却，并在最适宜的温度状态下工作。

车用发动机上多采用离心式水泵，它具有结构简单、尺寸小、排水量大、维修方便等优点。水泵主要由泵壳、泵盖、叶轮、水泵轴、轴承、油封、风扇等组成。

水泵叶轮按结构形状可分为放射型和旋涡型。叶轮一般是径向或向后弯曲的，其数目一般为 6～9 片。水泵用螺栓固定在发动机气缸体前端面的上部，通过皮带与曲轴带轮相连。

车用发动机水泵的工作过程：当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，水被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。如此连续的作用，水泵使冷却水在水路中不断循环。冷却水在水套内吸收热量后，流经散热器，将热量散发到空气中，然后再流入水套进行循环，以保证发动机在最佳温度下工作。如果水泵因故停止工作时，冷却水仍然能从叶轮叶片之间流过，进行热流循环，不致于很快产生过热。

安装水泵

各种水泵的结构不同，装合工艺也不相同，以跃进NJ1061水泵为例，其安装方法如下。

①将水泵前端向上，用台虎钳夹紧水泵轴，然后用手钳装上轴承锁簧。

②在压力机上将两个球轴承和一个隔圈压装在水泵轴上，球轴承孔与水泵轴间的过盈配合为0.010一0. 020mmo

③将装好轴承的水泵轴用铜锤轻轻打人水泵壳内，水泵壳孔与轴承外圈间的过盈配合为0.11一0. 27mmo

④将推力垫圈、水封皮碗、皮碗环、水封座环和推力弹簧套装在水泵轴的后轴上，然后用铜锤将水泵叶轮轻击装在水泵轴上，其配合过盈为0.019一0. 020mm，扳紧带有垫圈的紧固螺栓，将水泵叶轮拧紧。

⑤用手钳压下水泵叶轮的水封推力弹簧，装上水封锁环。

⑥将带轮装在水泵轴上。

⑦将垫圈装在紧固螺栓上，拧紧带轮的紧固螺栓。

水泵管道安装

水泵出水管道安装时，变径管应采用同心变径管，在泵口接一可曲挠橡胶软管接头减少因水泵振动传导至管道上的振动力，并应在阀门前安装一长约15~20的短管。短管上安装压力表，出水管上应设置止回阀及闸阀〔或截止阀)，止回阀的作用是防止停泵后，出水管的水回流水泵，冲击叶轮。

合理选择管道直径，管道直径大，在相同流量下、液流速度小，阻力损失小，但价格高，管道直径小，会导致阻力损失急剧增大，使所选泵的扬程增加，配带功率增加，成本和运行费用都增加。因此应从技术和经济的角度综合考虑。排出管及其管接头应考虑所能承受的最大压力。 管道布置应尽可能布置成直管，尽量减小管道中的附件和尽量缩小管道长度，必须转弯的时候，弯头的弯曲半径应该是管道直径的3～5倍，角度尽可能大于90℃。

水泵管道的布置，对泵站安全运行和工程投资均有较大影响.应通过方案比较后确定。水泵管道的布置应考虑管线的选择，其原则是。

(1)管线应尽量垂直于地形等高线，以利于管坡的稳定，也可缩短管路长度。铺设角度应视土体自身的稳定要求而定，通常采用的管坡为1: 2～1:3。三昌自吸泵进口管道尽可能减少转弯，使管路短而顺直，以减少水力损失和工程投资：对于地形起伏变化大的情况，应考虑变化管坡布置，尽量减少工程的开挖量，避开填方地段。

(2)管路应尽量布置在最低压力线(即发生水锤时，管路内的水压降低过程线)以下，避免管内出现水柱分离现象。

(3)管道离心泵管路应布置在坚实的地基上。对于可能发生不均匀沉陷、滑坍、泥石流等不稳定现象，要认真研究其对管路的影响并采取相应措施。

水泵维护

车用发动机水泵的维护

水泵经过一段适当的使用里程之后，应当更换正时皮带。有时会看到这样的情况：在安装一条新正时皮带之后很短的时间内，水泵便遭到损坏。一般这是由于增大了皮带张紧力的缘故。因此，当安装一个新水泵时，不要轻率地换用一条新皮带。

汽车发动机离心式水泵泵轴的前端安装风扇，后端安装水泵叶轮，中间有两个轴承支撑着旋转。在使用过程中有时轴承会过早地出现松旷，造成风扇旋转摇头，究其原因除少数属质量问题外，大多数是因为以下原因所致：

①水泵处在高温下工作并且转速很高，轴承内的润滑脂自然也消耗很快，如果不经常对其润滑就会造成润滑不良，加快轴承的磨损。因此要按规定每运行 500km 左右，要及时对水泵轴承加润滑脂进行润滑。

②风扇皮带过紧会使水泵轴承、发电机轴承及皮带受力大而加速磨损，因此要对风扇皮带的松紧度经常检查调整，一般先在风扇与发电机两皮带轮中间的皮带上，施以 29.4～39.2N 的压力，其压下距离以 10～15mm 为宜.

③有些汽车风扇不在风圈的圆心内，周边间隙不均。当汽车在不平的路面上行驶时，风扇叶尖与风圈边缘就可能出现擦剐。这样就会增大水泵轴承的受力，加速轴承的磨损。因此当发现风扇叶尖有擦剐现象时要及时修复，保证风扇不与任何物体接触而自如地旋转。