汽车火花塞分型号吗

汽车火花塞有许多类型，不同的汽车发动机使用的型号不尽相同。在更换前，要知道自己所使用的汽车发动机用什么类型的火花塞，可从维修手册上得知。

国产火花塞的型号是由三部分数字或字母组成:

(资料图片)

第一位的数字表示火花塞的螺纹直径。数字1、4和8分别表示螺纹直径为1Omm、14mm和18mm。第二位的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度。用D、Z、C等字母分别表示不同的级别。第三位的数字表示火花塞的热值代号。

热值分为热型、中型和冷型三种。数字1、2、3表示为热型火花塞，4、5、6表示为中型火花塞，7以上表示为冷型火花塞。不同热值的火花塞如图 5所示。如果型号前附加了字母SG则表示为防干扰火花塞，加字母SG则表示为防水、防干扰火花塞。

在知道所使用的火花塞型号规格后，就可以更换火花塞。在更换新火花塞时，应将新、旧火花塞比较一下螺纹部分的长度，如果这部分长了，火花塞会凸进燃烧室中碰撞活塞顶。

使用中如果发现火花塞经常积炭、断火则表示太冷，应换用热型火花塞;若发现其有炽热点火现象、气缸中发出冲击声，即表示过热，应换用冷型火花塞。火花塞安装的紧度要适当，以防造成漏气、垫圈损坏或绝缘体温度过高等现象。

某些型号的火花塞设有密封圈，有的则没有。如果拧下的旧火花塞上有密封圈，那么新更换上的火花塞也应装密封圈。

火花塞能清洗吗

火花塞是可以清洗的，不过小编觉得不是很有必要，因为火花塞清洗多了会出现一系列的问题，比较好是换新的火花塞。具体的清洗方法如下：

1、拆卸火花塞。依次拆下火花塞上的高压分线。在拆下高压分线时，应做好各缸的记号，以免搞乱。

2、拆卸高压分线时，不要抓住电线猛拉，应该抓住高压分线的末端的防尘套扭转着卸下电线。

3、拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。如果火花塞孔处有灰尘或杂物，可用嘴吹去灰尘和杂物;如果不易吹掉，可用抹布和起子进行清除。用布块堵住火花塞孔，确保火花塞拆卸后，不会有杂物掉进气缸里。

4、用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞。拆卸时火花塞套筒要确实套牢火花塞，否则，会损坏火花塞的绝缘磁体，引起漏电。为了稳妥，可用一只手扶住火花塞套筒并轻压套筒，另一只手转动套筒，卸下的火花塞应按顺序排好。

怎么检查火花塞

如何检查火花塞状态呢。在这里小编和大家分享一下具体的步骤，很简单的：

逐一检查火花塞，如果火花塞的电极呈现灰白色，而且没有积炭，则表明该火花塞工作正常，燃烧良好;如果有电极严重烧蚀或存有积炭甚至有污迹或其他异常现象，则表明该火花塞有故障。

对燃烧状态不好的火花塞，应先进行清洁，去除火花塞磁体上的积炭和污迹，然后检验其性能。

就车检查时，将火花塞放置在缸体上，如图 2所示，使火花塞能与缸体连通，用从点火线圈出来的中央高压线触到火花塞的接线柱上(不要有间隙)，打开点火开关使高压电跳火，让高压电通过火花塞。如果从火花塞间隙处跳火，说明火花塞是好的;如果不从间隙处跳火，说明火花塞的内部磁体的绝缘已被击穿，必须更换这只火花塞。

检查火花塞的绝缘体，如有油污和积炭应清洗干净，磁芯如有损坏、破裂，应予更换。清除积炭时，比较好使用火花塞清洁器进行清洁，不要用火焰烧烤，基本上检查阶段无误的话就完事了。

火花塞间隙怎么调整

检查、调整火花塞电极间隙呢?接下来小编就来和大家说明一下。

触点间隙过小，触点容易烧蚀;触点间隙过大，火花塞跳火会变弱，甚至断火。火花塞的间隙因车型车种的不同而异，可以从随车手册中查到。如果找不到适当的依据，火花塞的电极间隙一般可按0.7-0.9mm调整。间隙过小，火花塞容易烧蚀;间隙过大，火花塞跳火会变弱，甚至断火。

如果有火花塞量规，可用来测量火花塞电极间隙。如果手边没有量规，可用折断的钢锯片或刀片来代替量规，测量火花塞间隙。

火花塞间隙太大时，可用起子柄轻轻敲打外电极来调整，但不要用力过大，否则外电极可能因过度弯曲而损坏;

如果间隙过小时，可用“一”字头的起子插入电极间，扳动起子把间隙调整到要求为止。调整间隙时，只能弯动旁电极，不能弯动中心电极，以免损坏绝缘体。

火花塞间隙调整好之后，外电极与中央电极应略成直角，如过度偏曲或电极烧蚀成圆形，则该火花塞不能再使用，应更换新品。

火花塞是否需要升级

一般来说，原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成的平衡。不过，原厂的火花塞出于成本控制的因素，一般不会选用性能更出色的火花塞，所以对于一些追求更好性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。

不过升级时应该遵循以下几个原则：

1.火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。

2.热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况，但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机，但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积碳，所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。

3.对于还没出质保期的新车来说，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供保修服务。