汽车如何喷漆

喷漆之后该怎样抛光汽车能有一个“美丽的外表”，这是每个车主的愿望。下面是小编为大家整理的汽车如何喷漆，希望对大家有帮助。

1、检查底漆

【资料图】

首先，喷漆前我们要先对底子做一个仔细的检查，看看是否有缺陷，一般来说在喷完中途后是不允许有大片刮灰，机盖绝不能有，如果中途后有没有盖住的砂纸痕，可用填眼灰进行填补。打磨到只剩砂眼或砂纸痕面里有灰。然后清洁、遮蔽、除油。准备工作一定要仔细，才能喷出完美效果。

2、调漆(稀释色漆)

由于各个厂家生产的银粉粘稠度不一样，请参考厂家建议稀释比例。不过现在大部分国内外正规厂家生产的色漆比例都可按照1：1稀释。不要调的太稀，太稀会影响漆膜厚度导致银粉不能整齐的悬浮于漆膜中。也不能太干，太干了银粉散不开。也会影响银粉排列。所以要调到适中。

3、喷涂色漆

银粉漆喷涂一般喷涂四遍

1)第一遍主要是盖中途底漆和有刮过灰的地方。采用干喷(也称雾喷)，以保证不会显灰疤印和砂露底的地方发生咬底。可以不用完全盖住底漆，只需雾喷一遍既可。待干燥后用除尘布除去飞漆。

2)第二遍喷涂目的在于上色，形成漆膜。故采用中湿喷涂，喷枪从一个板件的一边到另一边均匀的喷涂，不要漏枪，也不要重复喷涂。等色漆干透后喷涂第三遍。

3)第三遍采用湿喷。方法跟第二遍一样，喷枪拿稳，喷枪嘴跟需要喷涂的板件成90度角均匀喷涂。刚喷完可能会有一道道的印子。属正常现象，那是由于色漆中化学成分的比重不同造成的浮色，干燥后就会基本消失。前三遍喷涂完成后，颜色、漆膜厚度、遮盖目的都已经达到。第三遍的干燥很重要，时间稍微长点，因为漆膜厚，干燥就会慢些。如果没有完全干燥，直接影响是否会发花。

4)第四遍喷涂目的是为了让银粉更整齐排列于表面。和盖住第三遍湿喷留下的色漆浮色导致的发花。所以要采用干喷，均匀的在表面再喷涂一层既可。注意不要漏枪，如果有漏枪需再整齐喷一遍，最好不要补，这样容易发花。等到干燥后用除尘布出去飞漆。到这里色漆的喷涂就算完成了。

汽车如何驾驶

1：尽量不要超车

夜间的车辆相对于白天还是会有一定数量的减少，但是夜间出行的司机开车一定要注意稳，尽量不要超车，因为很多的事故都是因为超车而发生的，如果在必要的情况下，一定要仔细观察被超车辆的右侧是不是能够顺畅通过，是不是具备障碍物，确定没有问题之后要变换远近灯光给前方车主以提示，确认无误之后在进行超车。

2：注意车速

夜间的车流量虽然要低于白天，但是也不要因为这样就超速行驶，很多的司机都是觉得晚上车少，可以超速前行，纵观众多的交通事故有多少是因为超速造成的，夜间行车由于黑暗，所以眼睛要有一个适应的过程，所以一定要稳稳地行驶，不要加速，尤其是在繁华的街道上，很多的灯光的光线特别强，会对驾驶者的视线有一定的影响，汽车美容店的专业师傅提醒车主一定要注意在夜间行车的车速。

3：拒绝疲劳驾驶

很多的人由于工-6作的原因要在夜间行驶，由于天气变黑，在结束了一天的繁忙之后，很多的人都会产生疲劳和瞌睡的现象，一旦疲劳驾驶就会产生非常严重的后果，遇到遮掩的问题，司机可以刺激自己的兴奋点，可以调整远近灯光，一方面引起其他车辆的主意，一方面也能够缓解视觉疲劳，这样的情况下一定要控制好车速，如果疲劳的程度太强，司机就应该考虑一下进行停车休息，以保证人身安全。

4：掌握好路况

很多的司机都会走没有走过的道路所以对于路况也不是很清楚，这就需要司机根据平时驾车多积累的经验进行行驶，如果没有月光的话，路面的颜色一般是灰色或者是黑色，如果有水的地方会很亮，相反坑洼处会更黑一些，司机也可以根据光柱来判断路况，光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼。只有熟悉的掌握路况才能够安全行车。

汽车冬季常见故障

1、蓄电池故障：

冬季气温较低，蓄电池电容量在低温条件下会有所降低，蓄电池使用一段时间后，会出现启动电压低的情况。因此在冬季来临之际，应及时补充蓄电池电解液，或者更换新的蓄电池。如果车辆长时间不用，应将蓄电池拆下来，放到温暖的地方，以避免蓄电池损坏。

2、机油流速变慢：

冬季气温较低，车内机油就会因此会增大粘度，流速缓慢，从而增大了发动机的阻力，就导致了汽车启动比较困难，所以呢，在冬季就应该使用冬季专用机油。

3、排气管冻结或者气门积碳过多：

开车时，发动机在做内燃运动，内燃烧后会产生水汽，就会造成某个部位凝结，如果长时间没有融化，那汽车启动当然就困难，此时，应让汽车高速运转，以排出排气管中的水分。另外，气门积碳过多容易堵塞节气门，建议定期清洗节气门。

4、发动机故障：

当发动机严重磨损时，密封性下降，气缸压力不足等情况，也会导致汽车启动困难。可以拧出火花塞，擦掉电极间的油污后，再装回启动。

汽车喷漆的窍门

1、到底什么是“原厂漆”?

严格意义上讲，应该是“涂装车间在进行喷涂时所使用的喷漆”，绝大多数人并不知道，车身喷漆本身是一项非常复杂的工艺，车身喷漆过程中，讲求不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。

在车身钢板之上，可分为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们肉眼看到车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于部分环氧层+原子灰层+中涂层+色漆层+清漆层。

2、4S店补漆时说的“原厂漆”可信吗?

后喷的漆根本不存在严格意义上“原厂漆”。之前我们已阐述过，所谓的原厂漆只能是配套190℃的烘烤温度才能使用，所以不能按照这个生产时的烘烤温度来进行烘烤的，都不能称之为原厂漆，4S店宣称的原厂漆最好的也是涂料厂家所生产的原厂专用修补漆。

3、为什么后补的车漆一定不如出厂时的车漆好呢?

电泳 电泳 电泳，重要的事情说三遍!

4、喷漆时有哪些要点?

喷底色时，底色既要有薄度又得保持光滑，第三把底色上的灰点控制到最少。

喷清漆，底色干燥后，第一遍必须喷涂要匀称，漆可以稍微稀一点，而且气压需要大一点，扇面也要大，不用喷涂的太厚，尽可能不要出现丢枪的现象，以能显示光泽为好。中间等干依据实际温度喷涂第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一样，不过喷枪移动速度应明显放慢些，漆可以稍微比第一遍干一点点。