火花塞是通用的吗

火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。

火花塞的绝缘体必须要有良好的机械性能和耐高电压、耐高温冲击，耐化学腐蚀的能力，普通火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。

冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。火花塞要有适当的温度才能工作良好，没有积炭才能工作正常。

(资料图片仅供参考)

实践证明火花塞绝缘体保持在500-600℃温度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度有积炭。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。

有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机;有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。

自己的汽车用什么火花塞，要按照厂家的规定型号选用，所以说火花塞是有分别的，不是什么火花塞都通用的。

火花塞分类是怎样的

发动机被称为汽车的心脏_那么火花塞又可以被视为是发动机的心脏_根据发动机的不同_我们又该怎么选用火花塞呢?让我们先看看火花塞都分成哪几类.

按照热值高低来分_有冷型和热型;按照电极材料来分_有镍合金、银合金和铂合金等;火花塞的类型大体上有如下几种：

准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面_侧电极在壳体端面以外_是使用广泛的一种.

缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长_突出于壳体端面以外.它具有吸热量大、抗污能力好等优点_且能直接受到进气的冷却而降低温度_因而也不易引起炽热点火_故热适应范围宽.

电极型火花塞：其电极很细_特点是火花强烈_点火能力好_在严寒季节也能确保发动机迅速可靠地起动_热范围较宽_能满足多种用途.

座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形_因此不用垫圈即可保持良好密封_从而缩小了火花塞体积_对发动机的设计更为有利.

极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上_优点是点火可靠_间隙不需经常调整_故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用.

面跳火型火花塞：即沿面间隙型_它是一种冷型的火花塞_其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的.

火花塞知名品牌

知名火花塞品牌：

Bosch(博世)_德国博世公司在南京华德生产_主要应用在德国系列汽车;市场份额40%左右_算是被使用率高的火花塞品牌.NGK_主要应用在日本汽车上(丰田_日产等);市场份额20%左右。

ND或Denso_日本电装公司生产_主要应用在日本汽车上;Denso日本电装公司生产_主要应用在日本汽车及世界各主要汽车制造商的汽车上_市场份额近20%

Champion(冠军)_美国冠军公司授权在广州生产;市场份额10%左右

AC_美国通用公司生产_主要应用在美国通用汽车上;

其他品牌有：Autolite(美国奥特莱托)_ Eyquem(法国益康)等

国内的火花塞品牌也比较多_总的来说_市场上越是厂家的质量性能一般要更好_使用寿命也长_当然价格肯定更高.

国内火花塞品牌有株洲湘火炬、雷电等数十种_大多是普通火花塞.

选择火花塞一定注意外形尺寸_火花塞外形尺寸主要分为螺纹直径、长度、六角大小_火花塞外形尺寸_必须与原车螺纹直径、长度一致_有时火花塞螺纹直径一致_但长度不一样也不行.

火花塞怎么选

选火花塞要注意热值是否相符_热值过低_会导致爆燃_使火花塞头部陶瓷烧损_破碎的陶瓷掉入发动机很危险且电极易溶;热值过高_易使火花塞头部产生积炭_跑电_打不出火;火花塞的热值代表散热快慢.

一般可以在厂家的网站上找到“热值互换表”_同一车型_不同品牌的火花塞热值不同.改装车不要盲目追求高热值_高热值动力会有所提升_但对发动机危害较大.

冷型和热型.冷型与热型是相对而言_它反映了火花塞的热特性性能.火花塞要有适当的温度才能工作良好_没有积炭才能工作正常.实践证明火花塞绝缘体保持在500-600℃温度时_落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭_高于这个温度会早燃_低于这个温度有积炭.在不同发动机上的温度会不一样_设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾.有些裙部短受热面积小_散热快_因此裙部温度低些_称为冷型火花塞_适用于高速高压缩比的大功率发动机;有些裙部细长受热面积大_散热慢_因此裙部温度高些_称为热型火花塞_适用于中低速低压缩比的小功率发动机.自己的汽车用什么火花塞_要按照厂家的规定型号选用_不是什么火花塞都适用的.

若火花塞点火性能不好_发动机会不易起动_乏力_油气燃烧不全_油耗高_产生废气_会影响发动机寿命.

火花塞关键部分是绝缘体_如果绝缘体不起作用_高压电就会“抄近道”而不经两极入地_造成无火花现象.火花塞的绝缘体必须要有良好的机械性能和耐高电压、耐高温冲击_耐化学腐蚀的能力_普通火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成.

怎么挑选火花塞

在我们挑选火花塞的时候，我们需要明白一个合格的火花塞要达到一下要求才行

耐热性：可适应极热 极冷的情况，火花塞内部的受到的温度在混合气体燃烧时就达到了2~3000℃、在吸入行程中使低温气体受冷_让4冲程式发动机的急热急冷现象把发动机运转中的2回转变成一回转.要包确保火花塞不会融化和变形.

机械的强度：可以适应激烈的压力变化，在吸入行程中达到1气体压力以下_爆 行程中可达到45气压以上.要可以适应这种激烈压力变化的机械强度.

绝缘性：维持高电压的绝缘性，在急剧的温度变化压力变化反复的情况下_对于约10～30kV的高电压要求可以维持充分的绝缘性.

气密性：在恶略环境下保持气密性在急剧的温度变化压力变化下_要求保持机械箱与绝缘体间的气密性.

耐消耗性：把电极的消耗降到小，在恶略环境下_把电极的消耗降到小_要求具有这种耐消耗性.

耐污损性：把燃烧的污垢减到少，恶略环境下、抑制因混合气体燃烧而产生的电极的污垢.附着着的活性炭也会受热烧尽_从而达到自我清洁的要求.因此_即使是低速行驶_也可以迅速提升火花塞的温度_可达到(约500℃).