柴油机喷油泵不泵油

喷油泵不泵油的原因可能有如下几点：

(资料图)

(1)燃油箱中无柴油 及时添加柴油

(2)燃油系统中进入空气 松开喷油泵等放油螺钉，用手泵泵油，排除空气

(3)燃油滤清器或油管阻塞 清洗纸质滤芯或更换，对管路清洗后要吹净

(4)输油泵出故障，不供油 按输油泵故障排除方法检修

(5)柱塞偶件咬死 拆开柱塞偶件进行修磨或更换

(6)出油阀座与柱塞接合面密封不良 拆开修磨，否则应更换。

喷油泵供油不均

喷油泵供油不均匀的原因：

(1)燃油管路中有空气，断续供油 用手泵排除空气

(2)出油阀弹簧断裂 更换

(3)出油阀座面磨损 研磨修复或更换

(4)柱塞弹簧断裂 更换

(5)杂质使柱塞阻滞 清洗

(6)进油压力太小 检查输油泵进油接头滤网和燃油滤清器是否堵塞，按期进行清洗保养。

柴油机喷油泵原理

人们常常形容发动机是汽车的心脏，而喷油系统则是柴油机的心脏。它的产品质量、装配调整和使用维修对柴油机的动力性能、油耗、排放和使用寿命起着决定性的作用。因此柴油机的喷油系统是现代柴油机汽车关键的核心系统，也是柴油机汽车维修中技术要求较高和难度较大的项目。

喷油泵主要由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四大部分构成。其中，泵油机构包括柱塞偶件、出油阀偶件等;供油量调节机构指齿条式油量调节机构或拨叉式油量调节机构;驱动机构包括凸轮轴、挺柱组件等;喷油泵体是以上三者的安装基体，要求其具有足够的强度、刚度和密封性，并便于拆装、调整和维修。

吸油过程：柱塞由凸轮轴的凸轮驱动，当凸轮的凸起部分离开柱塞时，柱塞在柱塞弹簧的作用下下移，油腔容积增大，压力减小;当柱塞套上的径向进油孔露出时，低压油腔中的燃油便顺着进油孔流入泵腔。

泵油过程：当凸轮的凸起部分将柱塞顶起时，泵腔内的容积减小，压力增大，燃油顺着柱塞套上的径向油孔流回低压油腔;当柱塞上行到将柱塞套上的径向油孔完全堵上时，泵腔上的压力迅速增加;当此压力克服出油阀弹簧的预紧力时，出油阀上移;当出油阀上的减压环带离开阀座时，高压柴油便泵到高压油管中，经喷油器喷入气缸中。

回油过程：随着柱塞的继续上移，当柱塞上的斜槽与柱塞套上的径向油孔相通时，泵腔中的燃油便通过柱塞上的轴向油道，斜油道及柱塞套上的油孔流回到低压油腔，泵油停止。

喷油泵维护

喷油泵是柴油机的"心脏"，故对喷油泵必须进行正确的维护保养。 向柴油机上安装喷油泵时，必须检查调供油提前角;柴油机运转500小时后，要重新检查调整供油提前角。

必须采用国家标准的轻柴油，柴油要经过48～96小时沉淀过滤。

平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。

每日检查调速器内机油，不足时及时加足。

喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油。

若机油面因机油稀释升高，说明喷油泵及输油泵严重漏油，应及时排除。

柴油机运转100小时后，要更换机油，并清洗输油泵滤网。

喷油泵不得随意拆卸、调整，尤其是有封标的部位，确需拆卸维修时，要洁净场所后再进行。

喷油泵安装

安装喷油泵的步骤如下：

① 转动喷油泵凸轮轴，使从动盘上的刻线与喷油泵前端盖上的刻线正好对齐，然后将喷油泵放回托架上，并使从动盘上的凸耳嵌入连接盘的两个缺口内，检查喷油泵底平面与托架上平面间应贴合紧密，当喷油泵正直时，装上箍带及四个紧固螺栓，按对角交叉次序分次拧紧。

② 装复喷油泵进、出油管接头，装复润滑油管。

③ 将油门拉杆后端的球窝套在喷油泵操纵臂球头销上，装上卡箍，按原记号装上扇形调整板拉线。

④ 松开喷油泵放气螺栓，用电动燃油泵排除低压油路中的空气后，拧紧放气螺钉。

⑤ 发动机起动后检查，必要时进行行车试验。