大众奥迪车系节气门匹配方法

说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098。

(资料图)

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。

2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中大位置到小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。

3、 下属情况必须进行自适应：供电中断，拆装节气门控制单元，更换节气门控制单元，更换发动机，更换发动机控制单元

4、 基本设定条件：故障存储器内没有故障 蓄电池电压不低于11.5V 关闭所有附件 节气门应在怠速位置。

5、 基本设定方法及步骤：

1) 打开点火开关不起动发动机。

2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作)。

3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001

大众车型常见节气门匹配通道号：

001：小红旗488、帕萨特B4、奥迪(100，200，V6等老款)

098：桑塔纳Gsi 、帕萨特B5(1.8)、捷达王(5阀)、奥迪(A6，V6)

060：捷达前卫(2阀)、A6(1.8，1.8T，2.4，2.8)、帕萨特B5(1.8T，2.8)、BORA、POLO

4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

5) 当屏幕后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

● 通道号输入错误，请参见本资料前面内容选择合适的通道号(适用：直接提示“该车无此功能”字样);

● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配;(适用：直接提示“该车无此功能”字样)

● 节气门控制单元或导线损坏(适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”)。

第二种现象：屏幕后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙;

● 节气门未达到怠速止点(积碳或油门拉锁调整不对);

● 蓄电池电压过低;

● 节气门控制单元或导线损坏;

● 节气门犯卡;

● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。

7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

红旗发动机清洗节气门后怠速过高

红旗488发动机清洗节气门后怠速过高的解决方法：

红旗488电喷发动机清洗节气门后经常出现怠速过高，以至于很多朋友不敢轻易清洗节气门，或者清洗后靠更换发动机控制单元来解决问题。

用仪器01—08—06看第二项的数值(怠速自适应调整值)，标准是1.00—1.15。

简单的方法是，用仪器进入01—07对控制单元编码。编码数值00000—00007之间，编入与原控制单元不同的编码，一般会解决此类问题。

如果所有的都试过一次还不行，那就用手动方法调试，将空气流量计后面的进气软管卡箍松开，使进气软管和空气流量计之间漏进大量空气，由于混合气过稀，怠速会低下来，通过控制漏进的空气量使怠速保持在860r/min左右，连接仪器，进01—08—06观察第二项。每个十几秒轻点油门，适应值会逐渐向下，直至降到0.95，后对节气门做一次基本设定。

注意：在学习过程中，由于人为的增加了进气量，造成混合气过稀，会有故障码，要删除。也会应造成调节值上下起伏变化，这是应该持续进行上述操作步骤，直到适应值调到1.00以下为止

接下来我们科普一下关于汽车清洗完节气门体后的匹配设定

节气门初始化，方法如下：

(1)打开点火开关到“M”位置(M就是仪表盘上很多报警灯亮的位置);

(2)保持“M”位置30秒钟(不关点火开关，不踩加速踏板);

(3)然后关闭点火开关15秒钟(计算机在EEP-ROM中记下节气门初始化参数，这时处于电力支持阶段)。

注意事项：在这15秒钟内不要重新打开点火开关。

手工：将点火开关置于“ON”位置等待30秒钟，然后置于“OFF”位置等待30秒钟，再次点火开关置于“ON”位置，此时将油门踏板踩到底不松，将点火开关置于“OFF”位置等待30秒钟，再置于“ON”位置，松开油门踏板。

若以上方法不行，则需用仪器进行匹配。