在此前很长一段时期里，够用论一直主导着家用轿车市场，很大一部分消费者对于入门级车型的认知往往是：动力弱点没关系，够用就好;空间小点很正常，毕竟车子不贵，够用就好。这样妥协的家轿消费观自然得到了许多厂商的引导和附和，毕竟企业追求的就是利益最大化。然而家用轿车真的只需够用就好吗?10万左右预算就不能理直气壮的要求更多吗?答案显然是不!

随着汽车产业的升级以及用车环境的变化，入门级家用轿车已经从以前的代步工具转变为生活载体，如今市面上许多新家轿都展现出了越级的产品力，消费者完全可以以10万左右的预算获得更高级别的享受，而奕炫MAX便是10万级家轿的优质代表之一。

作为东风风神的主力车型，定位赛道级宽体家轿的奕炫MAX凭借出众的性能表现，炫酷的造型设计，越级的宽体空间以及丰富的功能配置，俘获了不少年轻人的芳心。随着销量端的节节攀升，奕炫MAX成功助推风神奕炫家族成为中国T动力车型的中坚力量。那么这款车型能否符合用户个人和家庭使用的双重需求呢?下面让我们来详细了解一下。

(资料图片仅供参考)

高端性能普及者，动力够强劲

奕炫MAX定位为赛道级宽体家轿，动力性能必须过硬。在此方面，奕炫MAX采用了马赫动力1.5T+7DCT的动力组合，其中1.5T发动机的最大输出功率达到190马力，峰值扭矩为300牛·米。作为对比，目前国内明星级的蓝鲸动力1.5T发动机最大输出功率能够达到188马力，峰值扭矩也为300牛·米，从参数方面来看，两款发动机的表现不相上下。值得注意的是，大众EA888系列2.0T低功率版本发动机的最大输出功率仅有186马力，由此不难看出国产车型在动力技术方面的提升确实不小。

在底盘悬架方面，奕炫MAX采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在当前市场中四轮独悬的底盘结构已是十分普及，对比非独立悬架而言，四轮独悬结构在操控和舒适性等方面都有着更好的表现。此外该车的底盘由CTCC冠军团队进行专属调校，兼顾支撑性和舒适性，行车时具有一定的高级感。

宽体大空间，全家出行更舒适

对于家庭用户来说，车辆的空间表现十分重要。从数据来看，奕炫MAX的具体长宽高分别为4797×1870×1475mm，轴距2770mm，属于A+级轿车范畴。值得注意的是，其车宽具有越级水准，以大家耳熟能详的主流合资B级车型大众帕萨特和本田雅阁举例，两车的车宽分别为1836mm和1862mm，数据摆在这里，大家可以自己评判。

接近2.8m的轴距和越级的车宽为该车带来了十分可观的后排空间，在实际体验过程中，身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，乘客的乘坐姿态足够舒展放松。同时中间座椅与两侧齐平，地板中央也几乎没有隆起，满员乘坐无压力。

品质感内饰，智能配置全面

内饰是车主日常用车时接触最多的部分，消费者对此自然十分关注。其中奕炫MAX的车内座舱采用环抱式设计，中控台上方的线条以平直为主，搭配贯穿式的空调出风口以及亮色装饰条等元素，有效拓展了车内的横向视觉空间。车内方向盘采用了与赛车相似的造型设计，两侧设置圆形操控按钮，看起来如同游戏手柄，同时表面包裹吸汗透气的皮质面料，触感足够舒适。

奕炫MAX车内采用双屏联动的布局，其中液晶仪表盘为12.3英寸，中控显示屏为10.25英寸。液晶仪表盘内具备多种UI模式，显示效果不错，内部信息足够全面。中控显示屏幕向主驾驶一侧倾斜9.8度，可方便驾驶人员的日常观察和操作，内部搭载WindLink 6.0智能车机系统，具备5G高速热点，OTA升级，在线视频，语音识别控制等功能，其中语音识别控制的识别准确率高达97%以上，车内人员可通过语音助手完成打开天窗，调整空调温度等操作，可以做到可见即可说。

除此之外，2023款奕炫MAX的高配车型还具备准L3级智能驾驶辅助系统，功能方面涵盖主动刹车，车道居中保持，疲劳驾驶提醒，开门预警，前方碰撞预警，后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，倒车车侧预警，全速自动巡航，自动泊车入位，遥控泊车，自动变道辅助等。在让整个行车过程变得更加安全的同时，也可以进一步降低驾驶人员的疲劳感。

总结

总的来看，奕炫MAX在动力性能，空间，造型设计以及功能配置等方面都超过了人们对于入门级家轿够用的认知，产品力对比自主同级车型和合资车型具有明显优势。与此同时，东风风神品牌在近期还推出了无忧抢车节政策，在4月16日之前，春季限时购车专场9.9元下订享价值5万元三重豪礼，再加上当前的现金直降1.2万元，一口价售8.59万元起的钜惠，让该车的竞争力拉到满中满，对它感兴趣的朋友可以了解一下。