自己动手清洗火花塞

如何自己清洗火花塞?现在很少有人清洗火花塞了吧，大家看到火花塞有问题都直接更换了，反正也不是特别贵。不过，小编还是要跟大家分享一下火花塞的清洗方法，个人觉得有时候小问题都是可以自己处理的，先来说说火花塞清洗的必要性。

(资料图)

火花塞清洗方法

1.在将火花塞从发动机的气缸上取下之前，切记要将吸附在火花塞周围的尘土和油污擦拭干净，防止取下火花塞时，这些尘土和油污“趁机”进入到气缸内。在取下火花塞后，也要将火花塞安装孔盖好，以免异物掉入汽缸。

2.取下火花塞后，先用小刀或废旧钢锯条刮掉火花塞上的污物和积碳(如果污物和积碳不易刮掉，可先将火花塞用火烧一下。注意不要使用强火，以免烧坏火花塞的绝缘材料)。当污物和积碳清理完毕后，用汽油清洗干净、烘干。

3.在重新安装火花塞之前，还要检查火花塞的电极间隙，应符合相应车型火花塞间隙规定值。火花塞电极间隙如果不符合要求的话，可用木制器具调整火花塞的侧电极，一般不要动火花塞的中间电极，以免损坏火花塞的绝缘体。

火花塞怎么清理

火花塞的清理工作很简单，完全可以自己动手完成。火花塞工况不正常会导致发动机动力下降、油耗增加，以致于不能正常工作。火花塞积碳是常见的导致火花塞工况不正常的主要原因。所以，定期清理火花塞对于提高发动机的经济性和动力性大有裨益。

接下来是清洗的详细步骤：

1.在将火花塞从发动机的气缸上取下之前，切记要将吸附在火花塞周围的尘土和油污擦拭干净，防止取下火花塞时，这些尘土和油污“趁机”进入到气缸内。在取下火花塞后，也要将火花塞安装孔盖好，以免异物掉入汽缸。

2.取下火花塞后，先用小刀或废旧钢锯条刮掉火花塞上的污物和积碳(如果污物和积碳不易刮掉，可先将火花塞用火烧一下。注意不要使用强火，以免烧坏火花塞的绝缘材料)。当污物和积碳清理完毕后，用汽油清洗干净、烘干。

3.在重新安装火花塞之前，还要检查火花塞的电极间隙，应符合相应车型火花塞间隙规定值。火花塞电极间隙如果不符合要求的话，可用木制器具调整火花塞的侧电极，一般不要动火花塞的中间电极，以免损坏火花塞的绝缘体。

摩托车火花塞清洗

摩托车火花塞的清洗我们可以用钢锯条磨一个长些的探针，或者其它较尖锐的东西，用它刮比较好，可以适当火烧，但温度不能过高，否则就烧坏了，

或者我们也可尝试另一些方法，如：白醋、化油器清洁剂等。但是效果比较好的还是下面这种：

用蓝色的洁厕灵，好像比较好的是威猛先生。用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见有大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用清水冲洗干净。这时火花塞就会像新的一样闪亮。擦干水分，立即风干，然后可以使用了。

如果清洁后的火花塞暂不使用，就要用餐巾纸包起来存放，因为用洁厕灵清洗后的火花塞很容易吸潮生锈。

汽车火花塞怎么清洗

火花塞是发动机点火的重要、精密部分，其实火花塞在长期的使用过程中也会出现积碳的，在日常的车辆保养中也有留心对火花塞的清理，否则如果火花塞太脏的话容易导致漏电或者是不能跳火的现象。今天就如何清理康明斯发动机配件中的火花塞，谈谈清理的一些注意事项。

第一、火花塞出现积碳，比较好用专用的清理设备来处理，这样没有什么副作用，有时你会发现有的车主在清理康明斯发动机火花塞积碳用火烧的方法处理，专业人士认为，这种方法非常不可取，主要是很容易导致裙部的绝缘体被烧坏，致使其漏电，反而起不到清理的作用。或者说用刀把发动机火花塞中积碳给刮掉，这样也很容易伤害火花塞。

第二、比较简单的方法就是利用白醋，把发动机火花塞浸入到白醋中，泡个一两小时就可以了，如果积碳比较严重的话，那就泡长点时间，再用比较软的东西搽下就可以了。

第三、用酒精或者汽油来清洗。也是把发动机火花塞放到里面浸泡一段时间，使其反应软化，然后用比较软的抹布或者牙刷刷干净就可以了。

注意在清洁康明斯发动机配件中的火花塞比较好不要用硬的东西去弄，比如砂纸、铁片什么的，这样很容易造成火花塞外部受损。

火花塞怎样清洗

现实生活中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分“愚昧”。因为在火烧时，温度难于控制，容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，同时，火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。

正确处理方法：

1)用专用设备清洁，会有很好的效果;

2)溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。

部分车主在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型;使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。

火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用专用工具安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废;但也不可安装过松，否则会造成发动机工作时漏气。