气门和节气门

1.气门是发动机汽缸上的一个零件，钢制，直杆形、顶部呈喇叭口状。每个汽缸至少有两个气门，一个进气门，一个排气门，四缸发动机就是八个气门。气门的作用是，打开进气门、可燃混合气进入燃烧室，两气门同时关闭、点火燃烧，打开排气门、排出废气。

【资料图】

气门容易出现的故障是积碳和结胶。积碳和结胶后，气门关闭不严、缸压降低使发动机动力不足。如果，气门卡滞还会顶汽缸盖。使用燃油添加剂可以清洗到气门的顶部(混合气进入时清洗)。另外，每个气门上都有一个油封，如果油封破损，机油将流入燃烧室，造成烧机油现象。

2.节气门是发动机进气系统上的一个装置，是一个圆形的钢片，中间有一根轴，由油门拉线控制开闭的。因此，我们踩油门实际上不是增加给油量，而是增加进气量，进气量增加了，电脑会指示喷油嘴增加给油量。当发动机以较低转速运转时，由于节气门开度小、进气量小(流量小)，一些非常细小的灰尘(空气滤清器没有过滤掉的)和由发动机气门室过来的废气就会沉积在节气门上，并沉积在怠速控制阀的进气口上，造成油门反应迟钝(实际进气量减少)和怠速不稳等问题。清洗节气门需要用清洗剂直接喷洗，要彻底清洗(两面都洗到)，就要将节气门拆开清洗。

节气门用来控制发动机的进气量大小，从而改变发动机的转速，节气门由驾驶室里的加速跳板控制开度的大小。如果发动机是原来老式的化油器的，节气门是装在化油器底座上的一片薄形钢片。化油器则装在发动机的进气总管上，通过节气门来控制进入发动机的油气混合气的大小。但这种化油器式的发动机现在已经淘汰。现在的汽车发动机都是用的电子控制燃油喷射系统，俗称的电喷发动机。它的节气门是直接装在进气总管上的，工作性质和化油器里的节气门是一样的。罕有的的区别就在于：化油气的节气门控制的是进入发动机的油气混合气大小。而电喷车的节气门只单纯控制进入发动机的空气的大小，它的燃油大小由电脑、传感器和执行机构控制，经过喷油嘴直接喷入发动机的气缸，与空气混合后再由火花塞点火做功。化油气式的发动机燃气混合气的比例由化油器的技术状况决定，电喷发动机的燃气混合气比例则由传感器收集发动机的各项运转指标，如水温，进气压力大小，发动机转速大小等等传到车载电脑里，再由电脑经过计算，进而控制各执行机构进行准确供油。

节气门是什么 它的作用是什么

对于车主来说，了解汽车各部件是行车安全的确保。节气门是现代电喷发动机系统重要的部件之一，但不少车主对它并不了解。小编经常会被问到节气门是什么，节气门的作用有哪些。为了解答大家疑问，今天皮卡中国的小易将给大家讲讲节气门是什么。

节气门是什么

节气门其实很通俗来讲就是相当于发动机的呼吸系统，跟我们的咽喉差不多，它是控制空气出入发动机的闸门，在外边的气体进入发动机的时候，气体就会和汽油混合产生可以燃烧混合气，节气门的上端连接着空气过滤器，下端连接着汽车发动机主体，当产生了可以燃烧的混合气就通过输送管道进入发动机，从而触发发动机的动力系统。

节气门的分类

1、传统拉线式

传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。

2、电子节气门

电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。电子节气门的种类有电液式、线性电磁铁式、步进电机式和直流伺服电机式四种。

节气门的作用

1、表面作用

控制空气被发动机吸收的量，通过控制空气量流入发动机提供发动机足够的空气燃烧工作。

2、深层作用

节气门的开度代表发动机工作负荷，节气门开度越大，发动机工作负荷越大，(在同等行驶速度的扭力越大，在同等扭力工作速度越快)，节气门基本由油门踏板—节气门拉线—节气门开度传感器和节气门蝶阀组成。

节气门给发动机的进气量通过节气门开度提供ECU信号，ECU喷油器三极管导通的时间加长，喷油器打开的时间加长，喷油量增大，节气门主要作用是给ECU提供发动机负荷信号，设定一个基本喷油时间，就是节气门基本作用。