汽车机油泵的种类

机油泵的种类一般分为两种，一种是啮合齿轮式机油泵，另一种是转子式机油泵。

1、内啮合齿轮式机油泵与外啮合齿轮式机油泵

(资料图片仅供参考)

齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成。两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小.主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上 .

工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转.两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔_而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出.

2、转子式机油泵

转子式机油泵是利用内外转子压送润滑油，又叫次摆线齿轮泵.转子式机油泵主要由内、外转子_机油泵体及机油泵盖等零件组成.主动的内转子和从动的外转子都装在机油泵壳体内.内转子有四个凸齿，外转子有五个凹齿.内转子固定在主动轴上，外转子在油泵壳体内可以自由转动，两者之间有一定的偏心距.

当油泵工作时，内转子带动外转子向同一个方向转动.由于两个转子的偏心距和齿形轮廓确保了内外转子无论转到任何角度，各齿面之间总是线接触，这样内外转子轮齿间便形成了四个工作腔.由于内转子的转速大于外转子的转速(传动比5：4)，当某一工作腔从进油道转过时，转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空度，润滑油便从进油道被吸入.转子继续旋转，润滑油被带到出油道另一侧，这时转子进入啮合，油腔容积逐渐减小，油压升高，使油从齿间挤出，经出油道送出.

机油泵的类型

机油泵有哪些种类：

发动机机油泵属于液压泵的一种，实际上在汽车上还有很多液压泵，如液力助力转向的助力泵、自动变速器中的油泵·而工程机械采用液压传动控制的装置中，产生动力源的液压泵是必不可少的。

常见的液压泵有外啮合齿轮泵、内啮合齿轮式泵、转子泵和叶片泵。就汽车润滑系统的机油泵来说，常用的是外啮合齿轮泵、内啮合齿轮式泵和转子泵。

机油泵是发动机润滑系统中机油循环的动力源，机油泵安装在发动机缸体下部，旋转时将油底壳的机油加压排向润滑油路，经过机油滤清器过滤后进入所需润滑部件的表面。如果机油泵性能下降油压降低，将严重影响发动机的正常工作。

机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵。

机油泵的作用

机油泵在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。

用来使机油压力升高和确保一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件.内燃机广泛采用齿轮式和转子式

机油泵.齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用.转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制.这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小，在内燃机上的应用越来越多.

机油泵的作用是将油底壳里的机油经过增压后压送到机油滤清器和各润滑油道，以润滑发动机的各主要运动机件，并使机油得到滤清。

发动机工作时，机油泵不断工作，从而确保机油在润滑油路中不断循环。在发动机各种工况下，机油泵都应确保供给足够的润滑油。由于机油泵的转速与发动机转速成正比，低转速时机油泵供油能力差。所以设计时应考虑机油泵在低转速时有足够的供油量。

机油泵在哪

机油泵在哪?汽油泵在油箱中，机油泵装在发动机里面。安装汽车机油泵时，在发动机装复后进行。安装时，先转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩上止点的位置，再将机油泵内灌满机油(不可忘记)后，把泵轴装分电器传动轴插头的凹槽朝向机油泵的出油口方向，当机油泵装入发动机机体上时，凹槽应与曲轴轴线平行。

机油泵润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵。

用来使机油压力升高和确保一定的油量，

机油泵向各摩擦表面强制供油的部件.内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵.齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制.这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小。

机油泵工作原理

本文小编为大家普及一下机油泵的相关知识，特别是机油泵工作原理。

1. 机油泵的作用：机油泵是使润滑油建立起压力，并输送给需要润滑的机体部位。

2. 机油泵分为两个种类一种是转子式，一种是齿轮式(其中转子式比较普遍)

3. 机油泵的机构a.传动齿轮b.泵体c.外转子d.内转子e.主动轴f.泵盖g.限压阀(包括弹簧座，限压阀弹簧，钢球等)

4. 机油泵工作原理：当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样，进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位。

5. 发动机的工作过程：当发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动机油泵转动，转子齿形设计得使转子转到任何位置，齿轮线总能互相成点接触。这样内外转子间便形成密封的腔，当从进油口转过是，容积增大，产生真空度，润滑油便经进油口吸入：在吸入润滑油的腔与油出口接通时，腔内的容积减小，油压升高，润滑油从油口压出。当机油泵油压力过大或者小时限压阀打开或者关闭