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在全球“碳达峰 碳中和”背景下，新能源汽车领域的崛起毫无悬念，今年的西湖峰中传统汽配厂家讨论的主要议题就是是“拥抱旧世界，还是融入新世界”。统一润滑油CEO李嘉在参加完第六届汽后西湖峰会圆桌论坛后指出：“无论是燃油车还是新能源车，低碳才是新世界”，此话一出让部分人紧张焦虑的情绪油然而生。

在全球双碳目标背景下，就目前短期来看，在2030年以前，新能源对乘用车市场的影响微乎及微，对于商用车市场几乎造成不了任何信息，但是工业市场将会新增巨大机会，这是因为随着能源紧缺问题，会导致将来的新能源汽车电费更高，未来也许会面临马斯克所说的“缺电”问题；而传统燃油车的润滑油企业如果能够在满足自身低碳、可持续性要求的同时，还能通过产品来实现低碳、可持续性，那么就能顺应这个时代的发展。

由此来看，数年前统一润滑油率先在行业中提出低碳战略，并自愿践行低碳战略，通过品牌、技术、工厂、产品供应链等一系列行动来全面布局低碳战略实为明智之举。

据悉，多年来统一的发展始终专注于科技创新，目前的低碳战略布局已经逐渐步入成熟阶段，按照企业目前的发展思路来看，会优先为工业、交通、非道路领域、电力以及新能源这五领域提供减碳产品，助力其早日实现碳中和目标转型。

而在面对众多同行出现的“降碳增本”焦虑，李嘉也提出了独到的见解，认为在前期阶段内的降碳成本必须由企业自我承担。对于统一来说，关键的是要看决心、看行动。目前已经按照企业提出的“30·40碳中和目标”推进低碳战略。已于2021年实现工厂“碳达峰”，目标要在2030年以前实现碳排放量减半，2040年实现净碳、零碳排放，目标是成为润滑油 行业当中最早实现全价值链碳中和的企业，为行业实现“降碳又降本”良性发展提供范本。

目前，统一润滑油的低碳战略目标正在有条不紊的逐步推进，相信在全体统一人不断的努力下，企业的这些发展目标将会逐一实现，成为领跑碳中和时代的急先锋。