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日前，在香港青龙大桥项目竞标中，中南大学成功中标该桥全桥气弹模型风洞试验项目。

即将开工建设的青龙大桥是香港十一号干线（元朗至北大屿山段）的控制性工程（如图1所示），是南北行双向八车道跨海悬索桥，主跨约1.3公里。

图为青龙大桥所在位置(引自香港路政署官网https://route11-hyd.hk/tc/aboutus/)

风洞试验研究是大跨度缆索承重体系桥梁设计和施工中的关键环节之一。青龙大桥全桥气弹模型风洞试验项目由香港特区路政署主要工程管理处于2023年5月初面向全世界具有开展大型桥梁风洞试验能力的科研机构进行公开招标，中南大学风工程研究中心和桥梁抗风团队代表学校参与了竞标。最终，通过线上投标、公开竞标，中南大学凭借扎实的科研水平和优良的试验条件，成功中标。

香港青龙大桥全桥气弹模型风洞试验项目是中南大学风工程研究中心首次参加的国际招标中标项目，具有技术要求高、项目工期紧的特点。该试验将在中南大学CSU-1大型边界层风洞和CSU-4中型边界层风洞进行，其中，CSU-1风洞建成于2012年，为闭口回流低速风洞，洞体为全钢结构。该风洞具有两个试验段，其中低速试验段宽12米、高3.5米、长18米，风速范围0-20米/秒，湍流度小于1%；高速试验段宽3米、高3米、长15米，最高风速0-94米/秒，湍流度小于0.5%。该风洞具有试验段尺寸大、设计风速高、流场品质好等特点，其主要技术指标达到世界先进水平。

中南大学风工程研究中心经过十多年建设，已发展成为国内外知名的风工程研究机构。该中心还承担过川藏铁路泸定大渡河特大桥、桐梓河特大桥、金海特大桥、石沱长江公铁公路、平塘特大桥、芜湖长江公铁大桥、崇启长江公铁大桥、郭家沱大桥、江汉七桥和江汉十桥等重大桥梁工程的抗风性能研究，主编了国内首部《铁路桥梁抗风设计规范》。