火花塞间隙过大

当增大火花塞间隙能够提高点火能力且可以节油，所以驾驶员把间隙调的偏大。但经长期使用火花塞电极损耗，使间隙过大。这样，在冷车启动时，点火系稍有故障火花塞就不能跳火引燃混合气。

有一些车辆在前一天使用中技术状况良好，但停了一天后却启动困难，甚至不能启动。检查启动装置无故障，分缸高压火正常，化有器喉管处有汽油，正时也未错 乱。不踩油门，常有发动的征状;踩下油门启动，反而连发动的征状也没了。拆下火花塞检查，发现电极间隙偏大。调整电极间隙后，就能顺利启动了。

由于适当增大火花塞间隙能够提高点火能力且可以节油，所以驾驶员把间隙调的偏大。但经长期使用火花塞电极损耗，使间隙过大。这样，在冷车启动时，点火系稍 有故障火花塞就不能跳火引燃混合气。至于不踩油门会有发动征状，那是因为节气门开度小，汽缸进气量小，混合气较稀，跳火容易所致。

(相关资料图)

总之，实践经验证明：不踩油门有启动征状，踏油门无启动征状，是火花塞间隙偏大的故障表现。

火花塞多久更换

多长时间需要换一次火花塞?

由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。

一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。

如 果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。如果在汽配城或电商网站自行购买火花塞，一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装，一般来说会收取20元左右的安装费。安装过程时间很短，一般可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。

火花塞间隙如何调

我们有时会遇到这种情况，更换火花塞时新旧火花塞间隙不一样，买回来新火花塞的螺纹长度和热值都与旧火花塞一致，但是火花塞的电极间隙差距则比较大。旧火花塞的电极间隙为1.0mm，而新火花塞的电极间隙只有0.75mm。这0.25mm的差距足以让发动机动力性和经济性特性产生巨大的不同。电极间隙过大，会使电弧长度变大，但能量减弱，从而会造成气缸失火;相反电极间隙过小，会使电弧能量增大，但由于火焰核离电极较近，消焰作用明显，使得混合气燃烧不完全，增加油耗。

安装火花塞前的首要任务就是调整火花塞的电极间隙，在此我们仅讨论单极火花塞的间隙调整。一般来说，调整火花塞间隙需要一把大的一字螺丝刀以及厚薄规。但 厚薄规这东西不是谁都有的，我们可以用各种银行卡片来代替。做法如下：把各种卡片往旧的火花塞电极间塞进去，刚好能塞进去(带点阻力)的卡片就是我们要的 标准卡片。

标准卡片的厚度就是合适的火花塞间隙，我们把标准卡片往新的火花塞电极间塞进去。塞不进去的就需要用一字螺丝刀把侧电极撬开一些再测量;如果轻易塞进去了则需要把侧电极敲回去一点。

以上方法仅仅适用于使用里程不长的火花塞。火花塞使用里程较长的话，火花塞间隙会增大，因而就不能成为我们的标准参照物。此时，必须根据车辆说明书的火花塞间隙参数，使用厚薄规以及螺丝刀来调整火花塞间隙。

汽车火花塞的故障有哪些

汽车火花塞的常见的故障有哪些呢，基本上有以下的几种

1、汽车火花塞漏电

造成这个问题一般是火花塞的陶瓷绝缘体出现缺陷或者损伤，也有可能是在长期使用后火花塞电极之间的缝隙过大，或者是点火线圈绝缘不良造成的，因此可以依靠更换火花塞来解决。但是如果我们在行车过程中遇到这个问题，又没有新的火花塞可以更换的情况下，还可以把高压分火线从火花塞头上拔下，然后再朝火花塞套上，使高压分火线与火花塞之间留有8 mm左右的距离，然后在连接处采用绝缘橡胶管和漆包线铜丝全部扎紧固定即可。

2、汽车火花塞绝缘体破损

造成会火花塞出现破损的主要原因是爆震，如果出现辛烷值过低，火花点火时间提前，气缸温度过高，混合气体比例过低等原因都会引起发动机爆震，进而导致汽车火花塞出现过大的震动而使绝缘体损伤。汽车火花塞出现绝缘体破损应该及时更换，要在更换的过程中确保对气门间隙、冷却系统、火花塞松紧度的调控，避免出现松动和过大的间隙出现更大的爆震，影响汽车火花塞的结构与稳定。

3、汽车火花塞电极部位黑色沉积物

这种故障主要来源于空气过滤器不能有效过滤空气，甚至出现空气过滤器堵塞与破损等问题，这会导致空气中的杂质进入到气缸，并且在汽车火花塞电极部位产生沉积，会因放电作用而表现出黑色，这会直接导致汽车火花塞发火不良，引起爆燃不充分，此外，混合气体的浓度过高，导致气缸内燃烧不充分，导致积碳在火花塞部位沉积，也会出现黑色沉积物。如果是火花塞电极部位出现了黑色沉积物应该及时处理，首先要确定黑色沉积物的种类，这样可以确定处理的方法，如果沉积物来源于空气过滤器，需要及时将汽车火花塞拆卸下来，然后用汽油进行清理，如果沉积物来源于积碳，则应该调整混合气体的比例，同时也可以通过长时间、高速地行驶使混合气做到充分燃烧，这样就可以起到消除积碳的效果。

自己更换火花塞

正所谓自己动手丰衣足食，这句话一点都没错，那么如何自己更换火花塞呢？小编来教你们方法。

别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外)，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。

不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。

其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积碳，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪魁祸首;而当发现电极附近呈红褐色时则证明近使用的汽油不合格，需要注意燃油品质，以避免更大损失。

总之，自己动动手，既可以培养和爱车的感情，又能让自己了解更多的汽车常识，可谓一举两得。