天天实时:“95后”“汽车整形师”手艺让破车宛如新生

2022-10-25 16:50:23 来源:教育快播网

原标题:“95后”“汽车整形师”手艺让破车宛如新生

文/羊城晚报记者 崔文灿

“给我一辆破车,还你一辆新车!”说出这番话时,黄河沛还是广州市交通技师学院的一名学生。


(资料图片)

这绝非吹牛。从技校毕业,现任职于知名车企的“95后”小伙子黄河沛,靠着为汽车“整形”的强悍技能,包揽各大赛事奖牌,年仅22岁便拿下“全国技术能手”称号。

有人说,他是汽车修复赛场上的“王者”,其汽车“车身整形”手艺,仅有0.1毫米误差,这在业界堪称传奇。令人欣慰的是,走出校园后,这位年轻人并未止步,而是不断突破业界高标准,打破一个个“不可能”,他说,“只有不断追求更高,才能做到最好。”

带伤拿下人生中首个全国大奖

2016年年底,在全国机械行业职业院校技能大赛汽车车身与整形技术大赛上,19岁的黄河沛紧张又快速地忙碌着。他需要在半天内完成车身损伤评估、车身损伤件替换、铝外板整形、车身维修检测四个子项目,劳动强度大,技术难度高。

这是一场全国性的技能比赛,集结了来自北京、上海、广东等15个省市的48名高手,每位选手都经层层选拔而来,实力不容小觑。被视为夺冠种子选手的黄河沛,承载着教练和学校的厚望。

但在车身损伤件替换项目中,意外发生了:黄河沛在安装用于三维测量的夹具时,一夹具忽然坠落,五六斤重的铁块从高处硬生生砸到了他的右手小拇指上。他回忆说:“砸到手上的那一刻,我能听到重物撞击到皮肉上的闷响,瞬间痛出眼泪。”

手套上开始渗出血,黄河沛却没有停下手中的工作,他将受伤的小拇指弯曲,抵在手掌,以此压住出血口,并加快了工作节奏。比赛结束前十分钟,他完成了子项目工序。简单包扎后,黄河沛重返赛场,咬牙坚持完成全部比赛,最终以第二名的成绩,拿下人生中第一个全国级别大奖。

彼时的黄河沛未曾想过,未来4年间,他会因这一技之长收获十余项奖牌和荣誉,从“广东省技术能手”“羊城工匠”,再到“全国技术能手”“全国机械工业操作技术能手”,他还会转型成教练,以企业教师身份重返母校,培养更多冠军。

要想在比赛中冲出重围,唯有苦练

想在技能比赛中突破重围,长时间的训练必不可少。黄河沛所读专业为汽车钣金与涂装,钣金即是对汽车表面凹坑或损伤做修补,涂装则是对漆面进行维修。这是汽车修复的两道关键工序,焊接、整形、调漆、喷涂,对操作者体力和脑力都是一种考验。

黄河沛回忆说,2017年在东莞备战世界技能大赛车身修理项目时,为争取更多训练时间,午饭过后,一行人将纸箱摊平,铺在训练场上,席地而卧,简单眯一会儿就继续开练,直到深夜方收工。“特别累,没几个人能坚持下来,练完一个项目,就想躺下睡觉。”

广州市交通技师学院汽车产业系副主任梁华坦言,相较其他专业,这个专业的学生需要消耗更多的体力,为打牢基本功,枯燥地重复操作必不可少。

梁华解释道,做焊接,需要操作者持一把焊枪,重复训练多次,才能保证每一条焊缝都平直,每一条焊疤宽度高度都相同;喷油漆,持举喷枪需手臂保持平直,为保证喷涂效果,工作中不得停歇,一干就是4小时之久。要知道,汽车钣金维修中力度把控很精细,车身尺寸上差一两毫米,就可能“差之千里”,导致螺栓装不上。在高强度体力下,还要保持操作高精度,难!

黄河沛透露,比赛耗时长,拥有好的体力能让人保持专注,在学校集训队中,他们会通过长跑等方式提升自身耐力。但参赛者众多,为什么黄河沛能接二连三获奖?

他笑着透露了自己获胜的两个“法宝”:学会复盘,换个身份看问题。

他说,自己刚接触这个专业时,可谓白纸一张,论技能,也并不出色,但他习惯分析自己的问题。每每下课,其他同学休息了,自己还留在原位,不断思考自己刚才操作哪里出现问题。久而久之,会逐一避开从前操作的“坑”,技能自然愈加娴熟;此外,当技术遇到瓶颈、难以突破时,他会选择从选手变身教练,辅导学弟学妹操作,当换个视角看问题,便能从别人身上发现自己也存在的问题。

挑战业界“不可能”:缩小误差至0.1毫米

黄河沛在各类技能竞赛中比出了名气,还没正式毕业便被特招进入广州一知名车企。

和众多4S店不同,车企维修瑕疵车身的标准和要求更为严苛。在4S店内,维修工人可能用牵拉的方式修复一块车身撞痕,误差在1个毫米内,便能进行下一步刮涂腻子的程序;对黄河沛而言,实现1毫米的修复误差已不在话下,他计划将这一差距缩小至0.1毫米,挑战行业的“不可能”。

面对黄河沛的“雄心壮志”,行家都表示惊诧——他们当中有人曾在世界技能大赛车身修理项目中斩获双冠军,即便如此,也难以实现0.1毫米的细微误差。

缩短的0.9毫米,肉眼难以辨别的细微之差,在汽车钣金行内,却有着不同的意义:1毫米的误差,需在喷漆前刮一层腻子,以确保平整;0.1毫米的误差,可称为平整,修复者可略去刮腻子的步骤,直接喷漆。

但汽车外壳的材质特性决定了目标之难——车壳为冷轧钢板制作,看似坚硬,却也脆弱:面对汽车凹痕,若机器大力抽拉,钢材将产生塑性变形,材质被破坏;若用手锤敲击用力过猛,钢板又会延展。要想将凹痕修复,力度、方法都有讲究。他和队友们反复试验、不断攻关,最终选择用撬棍和手锤相配合的方式,实现了0.1毫米误差的“业界神话”。

2018年下半年,中国技能大赛——“五羊杯”全国首届机动车检修工(车身修理)职业技能竞赛开赛在即。这是首个在广州举行的全国汽车行业技能竞赛,规模层次之高、参赛选手之多、技术要求之精,在广州前所未有。大赛从前期筹备、培训组织、预赛选拔到正式决赛,历时近一年,在最终的决赛赛场上,来自广汽集团、上汽集团、东风公司、北汽集团、吉利集团、奇瑞汽车六大集团30家企业的120名选手向冠军发起冲击,全力展现锤炼已久的精湛技艺。

在这场高手对决中,黄河沛代表企业出战,他和队友凭借着0.1毫米误差的压倒性优势,斩获一等奖,也刷新了该知名车企车身修复的最高水平。

梁华是黄河沛在交通技师学院读书时的老师,也是教练,二人亦师亦友,至今仍不时互通电话聊聊现状。在梁华看来,黄河沛对于技能打磨有种特别的执着和渴望:“在技术上,他对于每一个动作都要求非常高,很有上进心,基本功练习得非常扎实。练习一个比赛项目,会一直练到自己满意为止,有时候我觉得他把自己逼得太紧了。”

如今,黄河沛不时以企业教师的身份重返母校,回到自己从前征战过的竞赛集训队,以教练身份带学弟学妹冲向更广阔的技能比赛舞台。记者采访时了解到,获益于学校人才培养体系,有越来越多的年轻人正从这里出发,在技能大赛舞台上绽放异彩。

鲜花和掌声的背后有许多不易和心酸。黄河沛和梁华一致认为,想学好汽车钣金与喷涂,就要学会坚韧和耐心。尽管当前市场需求旺盛,但这一行工作委实辛苦,但若能够在这个岗位上沉淀三五年,未来技能水平以及社会地位和收入都将不负这份辛苦和执着。

专业速递

汽车钣金与涂装

钣金与涂装,是汽车修理的技术手段。车身碰撞造成车身损坏,钣金和涂装专业出身的修理人员就将车身进行修复,让汽车尺寸、形状、颜色等外观等恢复到与原厂相似或等同的状态,以保证车辆能够正常行驶。

广州市交通技师学院汽车产业系副主任梁华表示,该专业学生需要进行四个层次的学习:首先,是车辆基本结构和材料的认知;其次,是车身碰撞后修复的原理和工艺流程;再次,是专业工具设备的使用;最后,是切割、打磨、焊接、整形、调漆、喷涂等多方面的技能。能将这四类技能综合组织起来并加以熟练运用,方能称得上是合格的钣金涂装师。

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